齒輪油泵是一對參數和結構相同漸開線齒輪相互滾動嚙合，將油箱內低壓油升至能做功高壓油重要部件。是把發動機機械能轉換成液壓能動力裝置。東方紅-75拖拉機和東方紅-60、70T推土機機構采用CB46齒輪泵。東方紅-802/802K拖拉機和東方紅-802KT推土機采用CBN-E450或CBTI-E550型齒輪泵，該泵流量大，性好。其使用過程中容易出現以下故障。 
　　1、油泵內部零件磨損油泵內部零件磨損會造成內漏。其中浮動軸套與齒輪端面之間泄漏面積大，是造成內漏主要部位。這部分漏損量占全部內漏50%~70%左右。磨損內漏齒輪泵其容積效率下降，油泵輸出功率低于輸入功率。其損耗全部轉變為熱能，會引起油泵過熱。若將結合平面壓緊，因工作時浮動軸套會有少量運動而造成磨損，結果使農具提升緩慢或不能提升，這樣浮動軸套      換或修理。 
　　2、油泵殼體磨損主浮動軸套孔磨損(齒輪軸與軸套正常間隙是0.09~0.175mm，   大不超過0.20mm)。齒輪工作受壓力油作用，齒輪尖部靠近油泵殼體，磨損泵體低壓腔部分。另一種磨損是殼體內工作面成圓周似磨損，這種磨損主添加油液不凈所致，   添加沒有雜質油液。 
　　3、油封磨損，膠封老化卸荷片橡膠油封老化變質，失去彈性，對高壓油腔和低壓油腔失去了密封隔離作用，會產生高壓油腔油壓往低壓油腔，稱為“內漏”，它降低了油泵工作壓力和流量。CB46齒輪泵它正常工作壓力為100~110kg/平方厘米，正常輸油量是46L/min，標準卸荷片橡膠油封是57×43。自緊油封是PG25×42×10骨架式油封，它損壞或年久失效，空氣便從油封與主軸軸頸之間縫隙或從進油口接盤與油泵殼體結合處被吸入油泵，經回油管進入油箱，油箱中產生大量氣泡。會造成油箱中油液減少，發動機油底槽中油液增多現象，使農具提升緩慢或不能提升。      換油封才可排除此故障。 
　　4、機油泵供油量不足或無油壓現象：工作裝置提升緩慢，提升時發抖或不能提升；油箱或油管內有氣泡；提升時液壓系統發出“唧、唧”聲音；拖拉機剛啟動時工作裝置能提升，工作一段時間油溫升高后，則提升緩慢或不能提升；輕負荷時能提升，重負荷時不能提升伸縮舞臺.故障原因：(1)液壓油箱油面過低； (2)沒按季節使用液壓油；(3)進油管被臟物嚴重堵塞；(4)油泵主動齒輪油封損壞，空氣進入液壓系統；(5)油泵進、出油口接頭或彎接頭“O”形密封圈損壞，彎接頭緊固螺栓或進、出油管螺母未上緊，空氣進入液壓系統；(6)油泵內漏，密封圈老化；(7)油泵端面或主、從動齒輪軸套端面磨損或刮傷，兩軸套端面不平度超差；(8)油泵內部零件裝配錯誤造成內漏；(9)“左旋”裝“右旋”油泵，造成沖壞骨架油封；(10)液壓油過臟。 
　　排除方法：(1)季節添加或   換符合要求牌號機油至規定油面處。取出油管內異物，上緊接頭處螺栓或螺母；(2)   換老化或損壞骨架油封或“O”形密封膠圈；(3)   換磨損齒輪油泵或油泵軸套，磨損輕微時平板上將端面磨平整。其不平度允許誤差0.03mm；上軸套端面低于泵體上平面(正常值低于2.5~2.6mm)，如超差時應下軸套加0.1~0.2mm銅片來補償，安裝時則應套后軸套上裝入；(4)卸荷片和密封環   裝進油腔，兩軸套才能保持平衡。卸荷片密封環應具有0.5mm預壓量；(5)導向鋼絲彈力應能同時將上、下軸套朝從動齒輪旋轉方向扭轉一微小角度，使主、從動齒輪兩個軸套加工平面緊密貼合；(6)軸套上卸荷槽   裝低壓腔一側，以齒輪嚙合時產生閉死容積；(7)壓入自緊油封前，應其表面涂一層潤滑油，還要注意將阻油邊緣朝向前蓋，不能裝反；(8)“右旋”泵不能裝“左旋”機上，否則會沖壞骨架油封；(9)裝泵蓋前，須向泵殼內倒入少量機油，并用手轉動嚙合齒輪；(10)裝好油泵蓋未擰緊螺栓之前，應檢查泵蓋和泵體之間間隙，是否0.3~0.6mm之間，若間隙過小，應   換大密封圈和卸壓件。液壓油泵裝好后，應轉動靈活無卡滯現象。