船用油管的   點與維護保養

 一、船用油管失效的可能原因
　　船用油管長期在含油、氣、水、聚合物等的復雜環境中工作，并承受液柱力、摩擦力、交變載荷，導致其聯接絲扣漏失、磨損、腐蝕、結垢、疲勞損壞。
　　1、桿管偏磨造成的油管漏失：由于柱塞與泵筒之間存在摩擦力，而且較大，泵的磨損增加；泵的漏失量增加、壽命縮短；泵的沖程縮短；泵效降低，影響產量；受力狀況變差；能耗增加，系統效率下降。抽油桿在下行程時彎曲與油管摩擦，從而出現桿管偏磨現象。
　　2、聯接絲扣漏失：由于船用油管的聯接主要是靠絲扣完成的，所以說絲扣質量的好壞就就直接決定了船用油管的輸油效果。其主要原因有兩個：（1）動載荷對油管漏失的影響非常顯著。沖次越大，功圖的載荷波動次數增加，波動幅度增大，從而造成油管漏失；此外，隨著液面的增加，油管絲扣承受的液柱壓差越大，造成有缺陷的油管絲扣漏失的比例也就越高。（2）由于目前部分船用油管的絲扣磨損嚴重，造成公扣和母扣之間縫隙加大，雖然使用了絲扣密封膠，但是在每天上萬次交變載荷的作用下，絲扣的牙塑變形會使絲扣的咬合出現縫隙，使絲扣滲水，   終導致漏失和脫扣。
　　二、船用油管的   色
　　1、重量輕：船用油管比同等規格的橡膠軟管輕40%，比金屬軟管輕30%。減輕了勞動者的勞動強度，操作方便，提高了工作效率。
　　2、撓性好、彎曲自如，不受作業空間限制：該產品在很小的回轉半徑下仍可正常工作，在其彎曲部位，管內始終保持圓狀，會發生折疊、內壁脫落和管體折裂等現象。
　　3、耐溫性能好：使用溫度為-40℃—180℃，不會因氣候或使用溫度變化而出現管體硬化或軟化現象。
　　4、耐正、負壓性能好：   高工作壓力可達4.0MPa，負壓可達0.1MPa。
　　5、具有良好的靜電導出功能：當輸送油品易燃介質時，由于壓力、流速、摩擦等因素，會產生   的靜電，如不及時導出，后果不堪想象。該產品由內、外鎧雙層鋼絲支撐連接，導電性能   ，使用   。
　　6、具有良好的耐油、耐化學腐蝕性能：廣泛適用于輸送原油、燃料油、食品油及化學溶劑和液化石油氣等。
　　7、液壓收縮一次成型封頭，密封性好：該產品的管體與法蘭的連接部位，改變了傳統的環氧樹脂充填方法，采用大型液壓設備一次成型收縮封頭，與同類產品相比較，密封性好，外型美觀，，不會因壓力驟然升高而出現接頭脫落現象。
　　8、耐海水腐蝕：因使用環境不同，在沿海或海上作業環境下，一般金屬材料難以承受海水及空氣的腐蝕。根據這一環境特點，研制出一種新型耐海水腐蝕軟管，性能是普通軟管的10倍以上，價格遠遠低于不銹鋼類材質軟管，經濟實用。
　　三、船用油管的維護保養
　　船用油管要及時進行   換，要經常檢查管子是否還能   使用，操作員要注意以下幾種跡象：
　　1、管子的外表層被切割并且露出層。2、外保護層磨損或破裂。3、管子已被壓平的部分或打結的地方損壞。4、油品流量的減少說明管子正在膨脹。5、在接頭處漏油或者管體上有漏油的地方。6、被   換下來的管子在再次使用前應該對其進行仔細的檢查。7、出現以上所提到的任何異常跡象時都應該對管子及時進行   換。
　　四、船用油管出廠前檢查
　　1、船用油管出廠前，均按標準進行1.5倍工作壓力測試，及導電、延伸率等測試。2、接頭采用干式密封，延長使用壽命，提高   性。3、船用油管出接頭具有可、可   換性，產品品種多樣化。