油罐車(chē)多艙同時(shí)卸油提高成品油公路配送效率

目前，影響成品油配送效率包含多個(gè)方面，而油庫(kù)和加油站的作業(yè)效率占據(jù)重要因素。卸油流程的繁簡(jiǎn)   程度上影響了卸油作業(yè)效率，如何優(yōu)化卸油流程，進(jìn)而進(jìn)一步提高成品油配送效率，在當(dāng)前成品油物流工作是要解決的一項(xiàng)課題。
　　為提高配送效率，減輕加油站負(fù)擔(dān)，提高加油顧客滿(mǎn)意度，   加油站提量增效，可以在條件成熟的時(shí)候?qū)嵤┒嗯撏瑫r(shí)卸油。多艙同時(shí)卸油指的是雙艙及以上艙位的油罐車(chē)配送到加油站后，各艙位的油品按品號(hào)同時(shí)卸入相應(yīng)地罐的操作。
　　一、多艙同時(shí)卸油面臨的問(wèn)題
　　1、冒油
　　以?xún)膳撏瑫r(shí)卸油為例，假如，95號(hào)和97號(hào)兩種汽油同時(shí)卸油，因油氣回收系統(tǒng)互通，共用一個(gè)壓力閥，有可能會(huì)導(dǎo)致氣阻，造成冒油現(xiàn)象。此外，如果油罐車(chē)兩個(gè)艙同時(shí)卸油，加油站一個(gè)地罐先卸滿(mǎn)后在操作人員關(guān)閉閥門(mén)時(shí)，很容易關(guān)錯(cuò)，從而也會(huì)導(dǎo)致冒油。
　　2、卸錯(cuò)罐
　　因多個(gè)艙位油品不一致，且卸油時(shí)需要同時(shí)打開(kāi)兩個(gè)卸油口，接兩個(gè)卸油管線(xiàn)，連接油罐車(chē)上兩個(gè)卸油口，無(wú)形中會(huì)增加操作人員卸錯(cuò)罐的概率，進(jìn)而發(fā)生油品混油事件。
　　3、存在   隱患
　　一般情況下，油罐車(chē)兩個(gè)艙位的卸油口在同側(cè).其對(duì)應(yīng)的卸油鶴管復(fù)雜交叉。有些地區(qū)加油站規(guī)定，油罐車(chē)卸油過(guò)程中，卸油鶴管不能妨礙靜電接地夾，同時(shí)即使是同一根卸油管線(xiàn)，自身也不允許盤(pán)壓。因此，同時(shí)卸油相關(guān)卸油管線(xiàn)，有可能在局部地點(diǎn)聚集靜電，存在了   的   隱患。此外，存在多個(gè)卸油口，其卸油產(chǎn)生的靜電相比一個(gè)卸油口多，靜電接地帶導(dǎo)電能力也是需要考慮的一個(gè)地方。
　　二、多艙同時(shí)卸油實(shí)施過(guò)程
　　1、范圍和條件
　　油罐車(chē)多艙同時(shí)卸油，特別適合那些場(chǎng)地面積受限，或卸油區(qū)布局不合理，影響加油車(chē)輛進(jìn)出的加油站點(diǎn)。實(shí)施條件一是配送車(chē)輛要求原則上不能汽柴油混裝；二是配送車(chē)輛自帶卸油復(fù)合軟管和油氣回收軟管；三是車(chē)輛艙位及出油口品號(hào)標(biāo)識(shí)準(zhǔn)確；四是加油站現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控到位，消防器材配置。
　　2、現(xiàn)場(chǎng)流程
　　多艙同時(shí)卸油作業(yè)的基本流程以加油站地罐交接為基礎(chǔ)，與信息化應(yīng)用和成品油公路主動(dòng)配送工作相銜接，具體流程如下所示：
　?、僖龑?dǎo)罐車(chē)進(jìn)站。油罐車(chē)進(jìn)站后，計(jì)量崗位人員引導(dǎo)油罐車(chē)駛?cè)胗?jì)量平臺(tái)，并提示熄火。
　?、?nbsp;  檢查。計(jì)量崗位人員對(duì)駕駛員進(jìn)行   提示，與駕駛員對(duì)向檢查油罐車(chē)和卸油區(qū)的   設(shè)施是否。
　?、坌肚皽?zhǔn)備。計(jì)量崗位人員檢查靜電接地夾完好，并按規(guī)范進(jìn)行靜電連接，現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備好消防器材。
　?、芎藢?duì)單據(jù)及鉛封。計(jì)量崗位人員負(fù)責(zé)核對(duì)《成品油配送單》并與系統(tǒng)收油單號(hào)相核對(duì)，按照地區(qū)公司鉛封管理制度核對(duì)鉛封完好性。
　?、輸?shù)質(zhì)量驗(yàn)收。確認(rèn)油罐車(chē)已靜置巧分鐘后，對(duì)油品進(jìn)行數(shù)量和質(zhì)量驗(yàn)收。質(zhì)量驗(yàn)收從罐車(chē)卸油口采集罐底油樣，按常規(guī)方法進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)。如發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí)，立即啟動(dòng)油品質(zhì)量異議處理流程。數(shù)量驗(yàn)收以地罐實(shí)收和系統(tǒng)讀數(shù)為準(zhǔn)。
　　⑥核對(duì)品種、連接管線(xiàn)。經(jīng)常規(guī)觀測(cè)油品無(wú)明顯質(zhì)量問(wèn)題后，核對(duì)罐車(chē)內(nèi)各艙位油品與即將卸入的對(duì)應(yīng)地罐品號(hào)一致，由駕駛員按工藝流程連接卸油管線(xiàn)。
　?、呦到y(tǒng)收油操作。卸油開(kāi)始，駕駛員確認(rèn)卸油管線(xiàn)連接無(wú)誤后，緩慢開(kāi)啟罐車(chē)卸油閥，開(kāi)始卸油。在卸油過(guò)程中，卸油人員和駕駛員不得離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)，隨時(shí)準(zhǔn)備處理意外情況。
　　⑧卸后復(fù)核.卸油完畢，由駕駛員關(guān)好閥門(mén)，拆卸連接管線(xiàn)，計(jì)量崗位人員接盡余油。蓋嚴(yán)罐口處的卸油帽，拆除靜電連接，整理好靜電導(dǎo)線(xiàn)并按相關(guān)規(guī)定對(duì)罐車(chē)施封。
　?、嵯到y(tǒng)收油操作結(jié)束。卸油完畢后總穩(wěn)油時(shí)間為5分鐘，在穩(wěn)油時(shí)間內(nèi)對(duì)已收油罐取樣測(cè)量油品視溫、視密，穩(wěn)油結(jié)束后將此數(shù)據(jù)輸入加油站相關(guān)系統(tǒng)。發(fā)生超耗時(shí)，按照地罐交接糾紛處理程序進(jìn)行處理。
　?、庖龑?dǎo)離站，清理現(xiàn)場(chǎng)。引導(dǎo)油罐車(chē)離站。清理卸油現(xiàn)場(chǎng)，將消防器材放回原位，鎖閉卸油口。