船舶裝卸各環節   管控措施

油船   問題己經引起航運界的關注，做好油船   管理和操作是一個長期而艱巨的任務，其對我國航運業的發展、海洋環境有著舉足輕重的影響。我國的油船   管理需要航運界有關人士的共同努力，采取積的措施使其達到合理化、化、   化的水平。
　　一、靠泊前的   落實措施。根據調度部通知的裝卸貨種、使用的復合軟管等事項，檢查輸油臂、登船梯、帶纜設備、制氮機等設備設施狀態。根據公司船前會內容、裝卸作業工藝票、晝夜作業計劃及碼頭裝卸隊實際管理需要制作《碼頭裝卸隊船舶作業指導書》，并下發組織學習。根據以上檢查內容，填寫《船舶作業前   檢查表》和《船舶作業設備設施檢查表》。根據季節及貨物特性，提前安排管線加溫。檢查消防系統、滅火器、應急工屬具、應急物品狀態。通知施工單位，告知船舶作業期間閥站及碼頭等動火區域禁止動火。
　　二、靠泊作業。接到靠泊通知，安排人員做好系纜準備。人員   穿好救生衣。班長分配碼頭兩側系纜人員，交代系纜注意事項，并指定負責人。帶纜過程服從調度的指令。帶纜完畢，由負責人清點帶纜人數，由班長向現場調度匯報帶纜結束。班長負責檢查帶纜樁負載情況，發現異常，及時匯報現場調度。
　　三、作業前的   控制。現場應急消防器材及應急工具的配備。連接船岸靜電接地線。連接輸油臂，輸油臂打到浮動檔。對連接的法蘭面進行試壓，檢查連接法蘭面的氣密性，試壓壓力不低于作業指導書要求的作業壓力。接到調度準備作業的通知，班長通知閥站值班人員和控制室值班人員打開閥門，做好開泵前的準備工作。班長匯報調度碼頭已做好開泵前的準備工作。登船辦理業務人員   規范穿戴服，戴好   帽，穿好鞋。
　　四、作業過程   控制。開泵后現場關注作業壓力，作業開始至貨入罐之前，壓力不得大于0.3MPa，作業壓力變化幅度大，或已超0.3MPa要及時匯報現場調度；裝船作業壓力不得超過0.1MPa，特別是原油裝船碼頭現場壓力   小。開泵后及時通知閥站值班人員注意觀察。及時安排人員進行巡線，發現異常及時匯報班長。遇有緊急情況，可直接匯報現場調度。開泵后，卡口值班人員要嚴格控制車輛人員，給船方供給生活用品車輛禁止進入。船舶作業正常后，現場作業人員至少半小時巡視一次平臺及周圍區域，觀察作業壓力情況及有無其它異常。裝船作業條件下，遇有船方換倉；卸船作業條件下，遇有罐區換罐要特別關注作業壓力，防止出現驟升壓。作業期間遇有緊急情況，      時間匯報碼頭調度。遇有雷電臨近作業區域上空時，要在   時間匯報碼頭調度。定時觀察氮氣罐壓力，為完貨后吹掃輸油復合軟管做好準備。冬季根據完貨時間和貨物特性，提前開啟抽空管線加溫裝置，避免完貨后管線排空作業不能進行。
　　五、完貨作業控制。接到即將完貨通知，班長安排人員做好準備工作，隨時準備關閉閥門。接到完貨通知，及時關閉閥門；卸船作業，特別是原油作業，及時關閉碼頭閥門，但閥站閥門的關閉要等10分鐘后再緩緩關閉，避免出現驟升壓。安排輸油臂的抽空作業，盡量抽空輸油臂。接到拆輸油臂的指令后，班長安排操作人員拆輸油臂，拆后把法蘭面的殘油處理干凈。拆除輸油臂后，及時安排人員拆除接地線。
　　六、離泊。接到離泊通知，安排人員做好解纜準備，人員   穿好救生衣。班長分配碼頭兩側解纜人員，交代解纜注意事項，并指定解纜負責人。解纜過程服從調度的指令。解纜完畢，由負責人清點帶纜人數，由班長向現場調度匯報帶纜結束。班長安排清理作業現場，應急器材、應急工具收回。