汽車油罐車的靜電防護措施

成品油在裝卸加注作業過程中，易燃、易爆、揮發、污染環境的危害會突出地表現出來，而油品的運動將加劇靜電的產生，進而導致靜電的放電，形成事故。
　　一、盡量避免頂部噴濺式裝油
　　汽車油罐車應盡量采用底部裝油方式。上部注裝油品容易形成可燃混合氣體，也易于起電，應盡量避免。從實踐經驗看，在目前尚不能改底部裝油的地方，應將裝油復合軟管鶴管口深入到距罐底部200mm，采用暗流加油方式。對于大型汽車油罐車，則不允許從頂部注裝低電導率的噴氣燃料，   不允許用本車泵雙管同時在加油罐口加油。此外，由于汽車油罐車內總有部分存油，因此在放置時間較久或罐內存油較臟時，切忌從頂部噴濺加油。
　　二、采取   的接地措施
　　從角度出發，接地電阻值的要求并不高，但   要裝卸油輸油復合軟管鶴管、管道、罐車相互之間跨接及接地連接，系統   。例如不少水泥路面的地坪和加油站沒有固定的接地裝置，隨意將接地針扔在地面上即算接地，這是很危險的。事實上這種水泥路面電阻常可高達1011~1012Ω而油罐處于“懸空”情況下注油時，罐體可帶10kV以上的電位。這種情況下，金屬對地打火只要300~500V就可點燃油氣混合氣體。
　　接引接地線，人們還是比較重視的，但在拆卸地線時，往往造成人為地使油罐“懸空”。由于罐內液體流動等因素，有時雖已停止加油，而油面電位常可保持幾分鐘，因此在停泵后過快拆除地線，同樣可以造成與上面相似的“懸空”狀況。為   起見，汽車油罐車裝油結束后靜置時間宜不少于2min，然后再拆除接地線。同時要注意先拆除加油接頭及其連接導線，   后再拆除罐體接地線。
　　三、合理控制油壓和流速
　　通常裝卸油設備在正常壓力與流量下是不會發生事故的，而意外原因或工作疏忽使壓力、流量增加是很危險的。另外，要盡量避免突然開泵或突然停泵。人們知道，過濾器是主要的靜電源，它的起電速率往往在油泵   初啟動時   高，所以突然開、停泵都會造成瞬時沖擊壓力和流速過高，使靜電突然躍升，造成事故。合理的解決措施是利用一種緩減手段，例如某機場采用先開小泵、后開大泵，停泵時先關大泵、后關小泵的操作順序，起到了很好的防護作用。
　　汽車油罐車采用頂部裝油時，通常裝油速度宜滿足VD≤0.5(V為油品流速，單位m/s；D為鶴管管徑，單位m)的限制。
　　四、嚴防罐內有浮游物體存在
　　據相關資料介紹，在給汽車、油罐車加油時，油面電壓達到28kV左右才會出現放電現象，但是當油面有游離的絕緣金屬物，即相當有一些電荷收集器時，只要1~2kV就會出現放電。目前汽車油罐車液面計浮子大多采用開口銷活絡連接，易銹蝕又不。在加油過程中進行檢尺、取樣，或不慎將手電筒、工具等掉進正在加油的油罐中，都可能因其“集電”而引起放電。因此在進行裝油作業時，罐頂不站人，   不允許進行其它作業。
　　五、換裝過濾器濾芯后要減速裝油
　　平時過濾器內總是充滿著油，然而換裝新濾芯后，過濾器內就充滿油氣混合氣，由于新濾芯有著高的起電特性，因此會增加過濾器內靜電放電和蒸氣爆炸的潛在威脅。這時如以較高速度排氣和加油，發生過濾器靜電爆炸是   可能的。為此在換新濾芯和排除容器內氣體時，流速   限制在   小范圍內，一般不得大于10%的額定速度，   好采取自流式為宜。