鐵路油罐車的靜電防護技術分析
一、油品靜電起電與主要危險因素
1、油品靜電起電的類型
油品儲運中靜電起電的類型按油品流動狀態，裝卸油過程中靜電起電存在以下四種主要形式：(1)流動起電。油品流動摩擦是油品產生積聚靜電，使油品帶電的基本形式。如汽油、煤油等低導電率的輕質油品，在輸轉、灌裝作業中，流動摩擦產生積聚靜電，使油罐車、儲罐中的油品帶有大量靜電。(2)噴射帶電。在油品裝卸油作業中，因帶壓油品從復合軟管管口噴出，呈霧狀與空氣接觸分離而帶電。較大的液滴很快沉落，微小的液滴停滯在空氣中，形成帶有大量電荷的霧狀液滴云。(3)沖擊帶電。油品裝卸作業中從上部噴濺式裝油時，油品下落遇到罐壁、罐底，油品與附件發生沖擊，使油品向空間飛濺，引起飛沫、發泡和霧滴，產生相對運動及接觸分離，使油品帶電。(4)沉降帶電。油品中或多或少地含有少的固體顆粒和水分，因油品的輸轉、灌裝使固體顆粒或水滴懸浮于油品中，當其下沉時，就產生沉降帶電。
2、影響靜電起電的主要因素
(1)油品因素。主要包括輸送油品的電導率、油品中含有的電離雜質類型和數量、不相溶的 相分散物類型及數量。(2)設備因素。包括過濾介質類型和面積大小、油品輸送管道表面粗糙度和沉積層面積情況、作業方式和作業場所的環境溫濕度等情況。
二、鐵路油罐車的靜電防護措施
1、排除氣體
已經輸送過汽油的鐵路油罐車，如未經清洗又裝煤油、柴油等油品，會因吸收汽油蒸氣而使混合氣體進入爆炸范圍。從注入柴油開始，經10~15s便會達到危險狀態。所以對于這類罐車 進行清洗或者用排氣裝置排除汽油蒸氣，或用惰性氣體進行置換。
2、人體
油槽車的裝車作業人員，須先赤手接觸接地金屬體進行人體放電后，再從事相關作業操作。在裝卸油品作業過程中作業人員應當穿著工作服和鞋。
3、接地
裝車開始前 要把地線接在鐵路油罐車某一指定的位置并用的接地夾以防止車體上積聚電荷。對鐵路罐車來說，因鐵軌對地電阻很低，可不再另行接地。但對裝油鶴管、管道等活動部件，則應其各音盼相互跨接后，再進行良好接地。
4、裝車方式
頂部裝油時，應將裝油輸油復合軟管鶴管插入到油罐車底部，鶴管口距罐底應不大于200mm。
5、控制流速
裝輕質油品等易燃液體時，或油品內存在明顯水分等雜質時，流速要不大于1m/s。當復合軟管鶴管管口 浸入油中后，才可逐漸提高流速。根據液體石油產品靜電 規程，鐵路油罐車頂部裝卸油時，裝油速度宜滿足關系：VD≤0.8。大鶴管出口流速可超出前式計算值，但不應大于5m/s。
6、過濾器的設置
要求過濾器至裝卸油棧橋之間要留有足夠的距離，或者采用消電器等措施，以便消散過濾器所產生的電荷。
7、檢測及取樣
嚴禁裝卸油品時進行采樣、測量和人工檢尺。當測溫盒等工具是金屬制品時，其吊繩也 用導體材料制作，并在上端用 金屬夾與鐵路油罐車接地線相連。裝油完畢，應靜置不少于2min后方可進行采樣、測溫、人工檢尺、拆除接地線等工作。進行油品采樣、計量和測溫時，不得猛拉猛提，上提速度不得大于0.5m/s，下落速度不得大于1m/s。
油品靜電是油庫日常管理中的潛在隱患，不僅影響油庫設施設備運行，還直接威肋、油庫 。由于影響油品起電和放電的因素較多，量化控制困難，靜電事故往往呈現出“神秘性”和“意外性”。在油庫 管理工作中，應充分認識油品靜電的危害性及隱蔽的特點，不斷加強 管理，油品裝卸作業 。
