油船原油和油品裝卸操作規程

油船是專門用于油品運輸的船舶，而油品又屬于易燃易爆物品，一旦發生事故必將造成重大損失，而且還會嚴重污染水域。隨著石油的廣泛應用，作為油品重要載體的油船也了發展，激增的油船船隊使該問題   加突出。比如，擱淺、碰撞、爆炸等事故造成的石油溢漏給海洋環境和人員生命財產造成了不可挽回的巨大損失。近年來，隨著人們環保意識的逐步增強，油船的   管理也越來越引起人們的關注。雖然我國20世紀80年代后油船   管理逐步完善，但國內沿海和內河船舶的   狀況仍然令人擔憂。因此，船舶主管部門有   深入地此類油船的   操作與管理，使其管理規范化、化、合理化。
　　一、原油和油品裝卸的基本要求
　　原油和油品的裝卸不外乎以下幾種形式：鐵路裝卸、水運裝卸、公路裝卸和管道直輸。
　　其中根據油品的性質不同，可分為輕油裝卸和黏油裝卸；從油品的裝卸工藝考慮，又可分為上卸、下卸、自流和泵送等類型。但除管道直輸外，無論采用何種裝卸方式，原油和油品的裝卸   滿足以下基本要求：(1)   通過設施設備來完成。原油和油品裝卸的設施主要有：鐵路線和油罐車、油碼頭或靠泊點、油輪、棧橋或操作平臺等；設備主要有：裝卸油鶴管、集油管、輸油復合軟管和輸油泵、發油灌裝設備、黏油加熱設備、流量計等。(2)   在作業區域內完成。原油和油品的裝卸都有作業區，這些作業區通常設有隔離設施與周圍環境相隔離，且   滿足嚴格的、、防雷、要求。(3)   由受過專門培訓的技術人員來完成。(4)裝卸的時間和速度有較嚴格的要求。
　　二、運送油品
　　(1)按要求準時、   從裝油地送到卸油地。(2)其裝載重量不得超過裝載吃水線。(3)裝卸過程中要求   、無漏灑。(4)油船上崗人員   持有港監部門簽發的油船操作證。(5)裝拆油管時   正確使用工具。(6)連接船岸的輸油復合軟管應有足夠的長度。
　　1、裝油
　　(1)連接船岸間油管時，   先裝接地線，然后再裝接油管。(2)在裝接地線時，岸上的一端先裝接于油管上而通入地下，在地線的中間裝一開關，將開關拉開，再將地線的船上的一端連接于船體上，   后將開關連接。(3)打開通往油艙的輸入管道閥及船尾貯油艙閥門，關閉輸出管道閥及其它各油艙閥門。(4)開始送油要慢，檢查油管、接頭、閘閥等確無差錯，并且油已正常流入指定油艙，而無溢漏現象時方可通知岸上逐漸提高裝油速度，達到正常速度后，應再進行檢查。裝油結束前要放慢速度，避免溢油。(5)裝油全過程探視孔處不能離人，值班人員要經常觀察裝油速度。(6)在終止裝油前半小時要通知岸方做好準備，根據進度通知岸方放慢速度，以便   后一艙裝滿時及時停止泵油。(7)裝油速度很快，船舶吃水變化大，值班人員注意隨時調整纜繩的松緊。(8)全船裝油結束后，先拆除軟管，后拆除靜電地線。(9)關閉各艙的大小閥門、管路上各種閘閥進行鉛封。(10)協助有關人員對各船艙蓋、孔和管路閘閥進行鉛封。
　　2、卸油
　　(1)到達卸油地后，及時與收貨人聯系，通報品種和數量。(2)系牢   纜、尾纜、相檔纜。(3)船與船之間用銅質導線連接，再與陸地靜電地線連接。(4)輸油軟管接頭不得少于4根緊固螺栓，且法蘭盤間加墊耐油密封圈，下置盛油盆。(5)協助有關人員檢查鉛封。(6)開始卸油要慢，當檢查油管、接頭、閘閥確無差錯，逐漸提高卸油速度，達到正常速度后，應再進行檢查。(7)卸油過程中應注意調整纜繩的松緊度。(8)卸油完畢前，等岸上關閉閥門后再關閉船上閥門。(9)先拆除復合軟管，后拆除靜電地線。