船用油管性能特征與清洗流程

船用油管根據(jù)產(chǎn)品的類型分為高壓和低壓膠管，其工藝為：采購(gòu)合格原材料并進(jìn)行入場(chǎng)檢測(cè)，采用開(kāi)放式混煉機(jī)進(jìn)行塑煉，以打破原來(lái)的分子結(jié)構(gòu)，改變其可塑性能。根據(jù)配方配合各類型填充劑、硫化劑、穩(wěn)定劑、硫化   劑等進(jìn)行混煉，之后放入陰涼的地方停放24小時(shí)，進(jìn)入生產(chǎn)區(qū)后再進(jìn)行溫膠以便于生產(chǎn)需要，分為內(nèi)層膠、中膠、外層膠，內(nèi)層膠進(jìn)行半硫化，提高自身的硬度和可加工性能，之后送到編織區(qū)加入中膠層進(jìn)行編織鋼絲層或者尼龍線層，根據(jù)生產(chǎn)加工層數(shù)，之后掛外膠進(jìn)入硫化罐進(jìn)行橡膠硫化工藝，使其從根本上融合在一起，從而穩(wěn)定橡膠的內(nèi)部鏈接。產(chǎn)品從車間出來(lái)后進(jìn)入試壓車間，合格后打包裝并送入庫(kù)房，有保管貼好標(biāo)簽并進(jìn)行分類存放，做好時(shí)間和數(shù)量的入庫(kù)記錄。

輸油軟管性能特征：、、耐油、、，管體，柔軟，輕便，彎曲性能好，外觀光亮美觀。產(chǎn)品具有耐壓、耐油、質(zhì)輕、、、抗彎曲、不宜破裂等特性。軟管多數(shù)使用聚氨酯滌綸纖維增強(qiáng)軟管，因此可以說(shuō)是聚氨酯滌綸纖維增強(qiáng)軟管的一種，其內(nèi)增強(qiáng)層為滌綸纖維網(wǎng)或稱之為滌綸纖維編織層，主要應(yīng)用于各種高壓流體、氣體的輸送，如氧氣、乙炔、高壓空氣以及高壓供水等其它可燃   無(wú)腐蝕氣體等。用途：廣泛用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)、建筑、工程、機(jī)械等行業(yè)輸送空氣、惰性氣體和水等．材質(zhì)：內(nèi)層為黑色、其它顏色或透明軟聚氨酯，增強(qiáng)層采用高合成纖維纏繞增強(qiáng)，外層一般為與內(nèi)層相同的軟聚氨酯，顏色是黃色或紅色、藍(lán)色、黑色等，表面為光滑面或條紋面。

剛安裝好的輸油管線在使用前內(nèi)部經(jīng)常殘留大量的防銹油、焊渣、鐵銹、塵土等污物；運(yùn)行了一段時(shí)間的管線由于腐蝕、積蠟等原因，內(nèi)部也結(jié)有大量銹垢、油垢、蠟垢等污物。這些管線如果不能清洗干凈，殘留的污物會(huì)長(zhǎng)期腐蝕管線、污染油品，嚴(yán)重者造成管線的堵死，給油品的輸送造成很大的麻煩。

輸油管的清洗流程：

水沖洗：水沖洗的目的是為了在模擬清洗狀態(tài)下對(duì)清洗系統(tǒng)的泄漏情況進(jìn)行檢查，同時(shí)   盤(pán)管內(nèi)松散的污物，當(dāng)出口處沖洗水目測(cè)無(wú)大顆粒雜質(zhì)存在時(shí)，水沖洗結(jié)束。

酸洗除垢：水沖洗結(jié)束后，在清洗槽內(nèi)循環(huán)添加清洗粉，控制清洗主劑濃度在3～6%，溫度在85℃以上，pH值控制在3-4之間，于系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)行循環(huán)清洗去污，清洗時(shí)間6～12小時(shí)左右。定時(shí)用pH試紙測(cè)量酸液的pH值和鐵離子濃度，當(dāng)鐵離子濃度在2小時(shí)內(nèi)趨于穩(wěn)定值時(shí)，結(jié)束酸洗過(guò)程。

水沖洗、廢液處理：清洗工序完成后，進(jìn)行水沖洗，沖洗殘留淤泥及殘?jiān)瑫r(shí)在排污池中用“云清牌-中和處理劑”對(duì)廢液進(jìn)行中和處理。當(dāng)出口處目測(cè)雜質(zhì)不多時(shí)、且pH值大于6時(shí)結(jié)束水沖洗，pH值用廣泛pH試紙檢測(cè)。

顧名思義，輸油管道就是用來(lái)輸送各種油氣產(chǎn)品的，各種油氣產(chǎn)品通過(guò)輸油管道可以輸送到指定的區(qū)域。

當(dāng)今油氣產(chǎn)品的應(yīng)用還是廣泛的，比如說(shuō)汽車加油時(shí)需要各種油氣產(chǎn)品，而家庭用戶做飯做菜時(shí)所使用的石油液化氣罐里的液化氣也是屬于油氣產(chǎn)品的一種。起著至關(guān)重要的中堅(jiān)作用的。輸油管道可以將油井出來(lái)的油氣通過(guò)輸油管道輸送到計(jì)量站，經(jīng)過(guò)計(jì)量后又由管道輸送往聯(lián)合站，在聯(lián)合站生產(chǎn)出合格的原油，合格原油通過(guò)管道和轉(zhuǎn)油站輸?shù)降V場(chǎng)油庫(kù)或外輸?shù)焦艿?nbsp;  站，通過(guò)長(zhǎng)輸原油管道輸?shù)綗捰蛷S加工精練，生產(chǎn)出各種產(chǎn)品，通過(guò)成品油管道或鐵路、公路、水路將各種產(chǎn)品送往用戶。

常見(jiàn)的管道的布置形式有三種：?jiǎn)喂芟到y(tǒng)、雙管系統(tǒng)和獨(dú)立管道系統(tǒng)。在布置輸油管道時(shí)要遵循以下原則：

為了減少阻力，一般都采取直線敷設(shè)方法。

1）在油庫(kù)圍墻以內(nèi)的管道，都應(yīng)在地上敷設(shè)；

2）原已埋在地下的管道或已敷設(shè)在管溝里的管道，要結(jié)合油庫(kù)的技術(shù)改造，亦應(yīng)盡可能的逐步地改為地上敷設(shè)；

3）圍墻以外的輸油管道，為了不妨礙交通和占用農(nóng)田，一般都把管道經(jīng)過(guò)處理后直接埋在地下，為0.5~0.8m。

輸油管道線路的選擇，應(yīng)根據(jù)該工程建設(shè)的目的和市場(chǎng)需要，結(jié)合沿線城市、工礦企業(yè)、交通、電力、水利等建設(shè)的現(xiàn)狀與規(guī)劃，以及沿途地區(qū)的地形、地貌、地質(zhì)、水文、氣象、地震等自然條件，在營(yíng)運(yùn)   和施工便利的前提下，通過(guò)綜合分析和技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，確定線路總走向。中間站和大、中型穿跨越工程位置應(yīng)符合線路總走向，但根據(jù)其具體條件   偏離總走向時(shí)，局部線路的走向可做調(diào)整。

輸油管道不得通過(guò)城市水源區(qū)、工廠、飛機(jī)場(chǎng)、火車站、海港碼頭、軍事設(shè)施、   孟點(diǎn)文物保護(hù)單位和   自然保護(hù)區(qū)。輸油管道應(yīng)避開(kāi)滑坡、崩塌、沉陷、泥石流等不良工程地質(zhì)區(qū)、礦產(chǎn)資源區(qū)、嚴(yán)孟危及管道   的地展區(qū)。當(dāng)受條件限制   通過(guò)時(shí)，應(yīng)采取防護(hù)措施并選擇合適位，縮小通過(guò)距離。當(dāng)輸油管道受條件限制   通過(guò)時(shí)，應(yīng)采取   的保護(hù)措施并經(jīng)   有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)。