輸油復合軟管在石油化工行業的應用

輸油復合軟管主要是由內鋼絲、增強編織層、密封層、外加強層和外鋼絲組成，鋼絲纏繞鉆探膠管用于油田固井、修井及石油地質勘探、小型鉆機和水利采煤、輸送泥漿及常溫水等流體介質，輸油軟管還具有良好的耐化學品性能。頻繁彎曲不會開裂脫層，適用于油品、化學品運輸船舶，碼頭等。

在耐壓情況相同的條件下，輸油復合軟管比同規格橡膠管要好。在很小的回轉半徑下仍可正常工作，其彎曲部位始終保持圓狀，決不會發生折疊、內壁脫落、堵塞和管體折裂現象。由于采用積層鍍鋅板結構，具有良好的耐壓性能，充壓減壓時，軟管有伸縮現象。主要適用于石油開采、石油煉化、汚油處理、石化倉儲、動植物油的倉儲、船舶工業、油港碼頭、石油產品航空燃料油等，是石油化工行業受歡迎的新型管道。

輸油管道檢漏方法主要有兩類：直接檢漏方法和間接方法。直接方法就是利用預置在管道外的檢測元件直接測出泄漏介質。這種方法可以檢測到微小的滲漏，并能定位，但是要求在管道建設時與管道同時安裝。間接方法就是通過檢測管道運行參數的變化推斷出泄漏的發生，這種方法的靈敏度不如直接方法高，適合檢測較大的泄漏，優點是可在管道建設后不影響生產的情況下安裝，并可不斷升級。

管道泄漏監測定位技術，是一個多學科結合的集成技術。該系統集成了次聲波管道泄漏定位技術、GIS和GPS。它是基于GIS技術的綜合管理平臺，適合長距離、多管段、復雜條件下的應用。系統以GIS為基礎，建立可視化的生產信息管理平臺，實現生產數據的集中管理和共享，適合于管道管理中對生產運營管理和管理要求。

以次聲波法為核心的管道運行管理監測系統，擔負著管道異常泄漏的監測。此系統實時監測管道運行狀況，針對打孔偷盜泄漏進行全天候的監測。此技術具有很高的監測靈敏度和定位精度。

常用的輸油管道，一般都為碳素鋼管和耐油膠管兩種，固定的輸油管線多用碳素鋼管，耐油膠管主要用于臨時裝卸輸轉油設施上或管線卸接的活動部位。

碳素鋼管按其制造方法可分為無縫鋼管和焊接鋼管，無縫鋼管又分為熱軋和冷拔兩種，通常的碳素鋼管都是采用沸騰鋼制造，溫度適用范圍為0~300℃，低溫時容易脆化，采用碳素鋼制造的鋼管，溫度適用范圍則為-40~450℃，采用16Mn鋼，溫度適用范圍低溫為-40℃，高溫則可達475℃。當輸送易燃介質時，由于壓力、流速、摩擦等因素，會產生的靜電，如不及時導出，后果不堪設想。該產品由內、外雙層鋼絲支撐連接，導電性好，使用。

船用輸油管的使用注意事項1、確定用于輸油軟管的管子接頭，輸油軟管接頭安裝在管子外面，它的松緊度不可進行調整。2、要按照生產說明安裝接頭。根據每根管子的用途來檢查接頭的牢固程度。3、不要過度彎曲靠近接頭部分的管子。4、不使用的時候要采用合理的方法對管子進行保存。5、放在架子或者托盤上可將存儲中的管子的破壞度降到低。6、不要將管子掛在勾子或釘子上，或其它可能損壞管子的器械上。

船舶裝卸油軟管具有的靜電導出功能、操作方便等特點，主要適用于石油開采、食品衛生、冶金焦化、海洋船舶、石油煉化、醫藥化工、油港碼頭的儲存、運輸、中轉，是石油化工行業受歡迎的新型管材。碼頭化工軟管兩端護套采用液壓封頭技術并配有法蘭、接頭或其它用戶需求的連接方式，便于連接安裝，從而實現對各種液體介質的輸送。船舶裝卸油軟管的特點：1)設計中已將海上、海岸的復雜工況，如風、浪、船的晃動、自重及操作因素考慮進去2)采用材料制造，適合在腐蝕性較強的惡劣海岸環境中使用3)增厚管壁，外保護層具有好的抗磨、4)能勝任較大工作壓力的變化5)船舶裝卸油軟管是油管系列中堅實的一款，具有柔韌、、、特性。

輸油軟管的性能是內壁光滑帶纖維網加固特別耐油性PVC復合材料；耐石油汽油芳烴柴油；有帶銅絲及符合歐姆要求；其實輸油軟管主要是用在高壓環境抽排輸送汽油石油潤滑油等。我公司主要生產輸油軟管是大、中、小型煉油廠和油港裝卸各種油類、溶劑類、酸堿類、低沸點類、液化氣類而使用的一種管路，我們生產的產品具有耐油、耐堿、性能好，彎曲自如、輕便柔軟、操作方便等特點，是石油化工行業受歡迎的新產品。