介紹齒輪油泵的特性與維護

齒輪油泵是用兩個齒輪互嚙轉動來工作，對介質要求不高。一般的壓力在6MPa以下，流量較大。齒輪油泵在泵體中裝有一對回轉齒輪，一個主動，一個被動，依靠兩齒輪的相互嚙合，把泵內的整個工作腔分兩個獨立的部分。吸入腔與排出腔。齒輪油泵在運轉時主動齒輪帶動被動齒輪旋轉，當齒輪從嚙合到脫開時在吸入側就形成局部真空，液體被吸入。被吸入的液體充滿齒輪的各個齒谷而帶到排出側，齒輪進入嚙合時液體被擠出，形成高壓液體并經泵排出口排出泵外。

KCB齒輪泵主要有齒輪、軸、泵體、閥、軸端密封（要求，可選用磁力驅動，零泄露結構）所組成。齒輪經熱處理有較高的硬度和強度，與軸一同安裝在可換的軸套內運轉。泵內全部零件的潤滑均在泵工作時利用輸出介質而自動達到。

KCB型齒輪油泵內有的泄油和回油槽，是齒輪在工作中承受的扭矩力小，因此軸承負荷小，磨損小，泵。KCB型齒輪油泵設有閥作為超載保護，閥的全回流壓力為泵額定排除壓力的1.5倍，也可在允許排出壓力范圍內根據實際需要另外調整。但注意本閥不能作減壓閥的長期工作，需要時可在管路上另行安裝。從主軸外伸端向泵看，為順時針旋轉。

KCB型齒輪油泵特性：結構簡單緊湊，使用和保養方便；具有良好的自吸性；采用彈性聯軸器傳遞動力，效果好；適用于輸送潤滑性好的液體，排量大；2cg系列泵適用輸送高溫液體，設計了泵頭內部冷卻及預熱系統。

KCB型齒輪油泵工作時的維護：

注意泵的壓力應符合技術規范規定；注意軸密封處，若發生泄露，視其程度微調壓緊螺釘，切勿擰的過緊；不要任意調整閥的調整螺栓桿；產生異常噪音，應立即停止工作，進行檢查。

齒輪的兩端配置端蓋密封。這樣就由泵體、齒輪的各個齒槽和端蓋形成了多個密封工作腔，同時輪齒的嚙合線又將左右兩腔隔開，形成了吸、壓油腔。當齒輪按圖示方向旋轉時，右側吸油腔內的輪齒相繼脫離嚙合，密封工作腔容積不斷增大，形成部分真空，在大氣壓力作用下經吸油管從油箱吸進油液，并被旋轉的輪齒齒間槽帶入左側。左側壓油腔由于輪齒不斷進入嚙合，使密封工作腔容積減小，油液受到擠壓被輸出送往系統。這就是齒輪泵的吸油和壓油過程。在齒輪泵的嚙合過程中，嚙合點沿嚙合線移動，這樣就把吸油區和壓油區分開。由于不是變排量的泵，調節油量只能通過改變油泵的轉速和通過調速閥或節流閥調節系統流量。主動齒輪通過軸端的皮帶輪與動力（如電動機）相連接，為了防止油沿主動齒輪軸外滲，用密封填料、填料壓蓋、螺釘組成一套密封裝置。

KCB型齒輪油泵注意事項：

泵的各緊固件是否牢固；進出管道的閥門是否打開；泵的旋轉方向是否符合要求；輸送高溫介質啟動時應采用點動運轉一分鐘再連接工作。

在術語上講，齒輪油泵也叫正排量裝置，即像一個缸筒內的活塞，當一個齒進入另一個齒的流體空間時，液體就被機械性地擠排出來.因為液體是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時間占據同一空間，這樣，液體就被排除了，由于齒的不斷嚙合，這一現象就連續在發生，因而也就在泵的出口提供了一個連續排除量，泵每轉一轉，排出的量是一樣的。

齒輪泵的概念是很簡單的，即它的基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內相互嚙合旋轉，這個殼體的內部類似“8”字形，兩個齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側與殼體緊密配合.來自于擠出機的物料在吸入口進入兩個齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉沿殼體運動，后在兩齒嚙合時排出。

實際上，在泵內有很少量的流體損失，這使泵的運行效率不能達到100％，因為這些流體被用來潤滑軸承及齒輪泵兩側，而泵體也可能無間隙配合，故不能使流體100％地從出口排出，所以少量的流體損失是必然的，然而泵還是可以良好地運行，對大多數擠出物料來說，仍可以達到93％～98％的效率。