使用圓弧齒輪泵的注意事項

圓弧齒輪泵采用了上被認為輸送泵的一點連續接觸齒輪，即雙圓弧加正弦曲線復合成齒形，可淘汰漸開線齒輪輸送泵。曾獲重大科技成果項目，并獲教委科技進步三等獎。圓弧齒輪在兩嚙合齒廓間為一點連續接觸，不會產生困油現象，解決了漸開線齒輪泵因困油現象導致泵的振動、噪聲、軸承負載增大等現象。因此圓弧齒輪泵具率、噪聲低，并具有良好的節能效果。

近年來圓弧齒輪泵表面粘涂技術在我國設備維修中了廣泛的應用，適用于各種材質的零件和設備的修補。其工作原理是將加入二硫化鉬、金屬粉末、陶瓷粉末和纖維等填料的膠粘劑，直接涂敷于材料或零件表面，使之具有、耐蝕等功能，主要用于表面和。它的工藝簡單、方便靈活、，不需要專門設備，只需將配好的膠涂敷于清理好的零件表面，待固化后進行修整即可，常在室溫下操作，不會使零件產生熱功當量影響和變形等。

理想的圓弧齒輪泵加熱方法應為熱油加熱。熱油不間斷地通過模具內管道，從內部進行模具加熱，使模具達到適合生產的狀態。由于導熱油不但能加熱，亦可像水般進行冷卻，功能像熱交換器般，可保持模具溫度在范圍內，即使生產中斷時亦可適當地保持模具溫度。

圓弧泵模溫機利用高熱傳性的導熱媒體，以便在很短的時間內將模具內多余的熱送走。模溫機在設定好熱平衡溫度后，能自動控制其溫度在小誤差之內，且能維持定值?，F以奧地利生產之模溫機為基礎，作詳細介紹。

圓弧齒輪泵屬于容積式泵，主要有齒輪、軸、泵體、泵蓋、軸承套、軸端密封等組成。齒輪采用雙圓弧正弦曲線齒形制造。它與漸開線齒輪相比突出的優點是齒輪嚙合過程中齒廓面沒有相對滑動，所以齒面無磨損，運轉平穩，無因液現象，噪音低、壽命長、。該泵擺脫了傳統設計的束縛，使得圓弧齒輪泵在設計、生產和使用上進入了一個新的。

齒輪脫開側的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的。

其結構由一對相互嚙合的齒輪和泵殼組成，泵每轉一轉，排出的量是一樣的。隨著驅動軸的不間斷地旋轉，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉速有關。

齒輪泵的排出口的壓力取決于泵出處阻力的大小。

要想獲得大流量就提高泵的轉速，對于一臺泵的轉速，實際上是有限制的，這主要取決于工藝流體，如果傳送的是油類，圓弧齒輪泵則能以很高的速度轉動，但當流體是一種高粘度的聚合物熔體時，這種限制就會大幅度降低。

合理使用齒輪油泵的七個注意事項

(1)齒輪油泵使用禁忌，從齒輪油泵維修和養護的角度看.在使用中，嚴禁向齒輪油中加入柴油等進行稀釋，也不要因影響冬季起步而烘烤后橋，變速器，以免齒輪油嚴重變質.如果出現這種情況，應換用低粘度的多級齒輪油。

(2)能用普通齒輪油泵代替準雙曲面齒輪油.為什么這么講呢？因為準雙曲面齒輪泵齒間滑動非常大，普通齒輪油泵無法保持足夠的潤滑油膜，如果在其間使用了普通齒輪油，準雙曲面齒輪將很快損壞，在使用中如何區分普通齒輪油和準雙曲面齒輪油？答:餾分型準雙曲面齒輪油的顏色一般為黃綠色到深綠色及深棕紅色等，其他齒輪油的顏色一般為深黑色，使用時注意區別.也不宜濫用準雙曲面齒輪油來替代普通齒輪油，否則，會造成變速箱齒輪的腐蝕性磨損和不的經濟損失，根據齒輪傳動的特點，選用性能合適的齒輪油。

(3)不要誤認高粘度齒輪油的潤滑性能好.使用粘度太高標號的齒輪油，將會使燃料消耗顯著增加，也不利于齒輪的及維修養護，特別是對高速轎車影響大，應盡可能使用合適的多級齒輪油。

(4不要混淆機油和齒輪油的SAE分類標號.在計算標準中為避免混淆，規定為高的分級標號用在齒輪油上，低的分級標號用于發動機潤滑油.但對于舊牌號齒輪油分級號較低.應注意齒輪油泵和發動機油粘度級別并無聯系，同型號不能互用，切不可將齒輪油當發動機油使用，否則發動機將會發生燒瓦，粘缸和燒結活塞頂等嚴重事故。

(5)合理使用齒輪油泵有利于齒輪維修保養.齒輪油的使用壽命較長，如使用單級油，在換季維護時換用不同的粘度標號，放出的舊油如不到換油期限，可在再次換油時加車使用，舊油應妥善保管，嚴分，機械雜質和廢油污染。

(6)加油量應適當，油量應適當，不可過多也不可過少，過多不僅增加攪油阻力和燃料消耗，而且有可能齒輪油經后橋殼混入制動鼓(如果密封不良)造成制動失靈；過少會使潤滑不良，溫度過高，加速齒輪磨損，會對齒輪維修造成不利影響.齒輪油面一般應加到與齒輪箱加油口下緣平齊，且應經常檢查各齒輪油箱是否滲漏，并保持各油封，襯墊完好。

(7)適時換油，應按規定換油指標換用新油，無油質分析手段時，可按規定期限換油，汽車制造廠推薦的換油期為30000-48000km，換油時，應趁熱放出舊油，并將齒輪和齒輪箱清洗干凈后方可加入新油，加油時，應防止水分和雜質混入。