?隨著大型碼頭的建立及投入使用，船用輸油臂(以及復(fù)合軟管)的   管理顯得尤為重要。在輸油臂使用絕緣法蘭、船岸跨接電纜、開關(guān)等方面，國(guó)內(nèi)各碼頭的設(shè)計(jì)要求、設(shè)計(jì)理念有所不同，現(xiàn)場(chǎng)做法也各不相同

碼頭裝卸作業(yè)過(guò)程中，主要經(jīng)過(guò)輸油臂、閥門、泵等設(shè)備，油品裝卸作業(yè)經(jīng)過(guò)如下設(shè)備：油船船艙、輸油泵、輸油管、計(jì)量(流量計(jì))、輸油臂(復(fù)合軟管)、港區(qū)儲(chǔ)油罐或罐車。

鐵路線和油罐車、油碼頭或靠泊點(diǎn)、油輪、棧橋或操作平臺(tái)等；設(shè)備主要有：裝卸油鶴管、集油管、輸油復(fù)合軟管和輸油泵、發(fā)油灌裝設(shè)備、黏油加熱設(shè)備、流量計(jì)等。

在油品裝卸油作業(yè)中，因帶壓油品從復(fù)合軟管管口噴出，呈霧狀與空氣接觸分離而帶電。較大的液滴很快沉落，微小的液滴停滯在空氣中，形成帶有大量電荷的霧狀液滴云。

在目前尚不能改底部裝油的地方，應(yīng)將裝油復(fù)合軟管鶴管口深入到距罐底部200mm，采用暗流加油方式。對(duì)于大型汽車油罐車，則不允許從頂部注裝低電導(dǎo)率的噴氣燃料，   不允許用本車泵雙管同時(shí)在加油罐口加油。

(1)用于爆炸危險(xiǎn)場(chǎng)所的油泵，禁止使用平皮帶傳動(dòng)。(2)油泵過(guò)濾器至少每季檢查、清洗一次。(3)揚(yáng)程高于25m的離心泵，應(yīng)在出口復(fù)合軟管上裝設(shè)止回閥。

   用于儲(chǔ)存、輸送油品的油罐、復(fù)合軟管、裝卸設(shè)備，都   有良好的接地裝置，及時(shí)把靜電導(dǎo)入地下，并應(yīng)經(jīng)常檢查靜電接地裝置技術(shù)狀況和測(cè)試接地電阻。